Le réfrigérant DURACOOL 12a est un substitut du HFC-134a (R134a) utilisé pour des applications à température moyenne, telles que les automobiles, pompes à chaleur, les systèmes de refroidissement par air et par eau, distributeurs de boissons, les systèmes de cascade de CO2, etc.

• Fonctionne à une pression beaucoup plus basse que le R134a.
• Capacité de refroidissement égale aux R12, R134a et R1234yf.
• Applicable dans les installations d'échange de chaleur et d'expansion conçues pour R12, R134a ou R1234yf.
• Compatible avec les matériaux de réfrigération et lubrifiants courants.
• Applicable dans les compresseurs conçus pour R12, R134a ou R1234yf ainsi que dans les compresseurs d'hydrocarbures spéciaux.

Le réfrigérant DURACOOL 12a est un substitut du R134a et du R12. ce réfrigérant répond à toutes les exigences thermodynamiques nécessaires au bon fonctionnement des systèmes de climatisation et réfrigération.

Ses molécules étant plus épaisses que le R12, R134a et le 1234yf, ce réfrigérant 12a vous fera économiser environ 35% lors de votre recharge.

Coefficient GWP ( Potentiel de Réchauffement Global ) du duracool 12a : 3.0 à 3.15 .

A titre d'information, voici le GWP de certains fluides frigorigènes que remplace le duracool 12a :

•  R134a : 1430
•  R12 : 10900

Maintenant, voici succintement ce que dit la loi : un fluide avec un GWP > 1500 pourra être utilisé jusqu'en 2025, et à partir de 2030 un fluide frigorigène devra avoir un GWP inférieur à 150

Les hydrocarbures utilisés pour la conception du duracool 12a dans les mélanges sont de pureté de qualité pharmaceutique, vérifiés par une analyse certifiée à chaque chargement.

Le duracool 12a est donc très clairement un gaz réfrigérant d'avenir comme substitut au R12 et au R134a

 

Attention : Le flexible de recharge fournit dans le kit est équipé d'un raccord basse pression R134A utilisable uniquement sur des véhicules motorisés ( voitures, camions, cars, tracteurs, moissonneuse batteuse… ). Certains modèles de vehicule  comme chez Renault par exemple ne comportent qu'une valve haute pression ( pas de valve basse pression ) . Sachant que les diametres de ces deux raccords sont différents, vous ne pourrez pas utiliser ce kit dans avec ces véhicules .

Nous vous invitons par conséquent à bien vérifier la présence des deux valves sur votre véhicule avant d'acheter ce kit .  Si votre voiture n'a qu'une valve haute pression, nous vous conseillons de vous tourner vers nos autres kits contenant notre flexible DC402 qui permet de changer de raccord de branchement  ou de nous appeler pour avoir plus de conseils.

Si vous destinez cette recharge en duracool 12a à des frigos de bateaux, chambres froides ou autres, nous vous invitons à vérifier la valve présente sur votre circuit de climatisation . Si celle-ci ressemble à notre raccord 080611 avec un filetage male ¼’’ SAE , il vous faudra choisir cet autre kit de recharge où le flexible est compatible avec ce raccord : Pack de recharge deluxe

 A savoir : ce gaz est autorisé en France mais n'est pas homologué par les constructeurs automobiles, et peut vous faire perdre la garantie constructeur de votre véhicule en cas de charge en Duracool 12a

Les réfrigérants DURACOOL® ne nécessitent pas d’agréments pour être achetés, ou installés dans un circuit vide de CFC, HFC ou HCFC.

Bien que le Duracool 12a soit miscible avec le R12, R134a et 1234yf, il est interdit de mélanger ces fréons entre eux

Toute intervention sur un circuit contenant encore du fluor : CFC, HFC ou HCFC impose à l’intervenant de respecter les lois en vigueur (Décret du 4 Juillet 2009), à savoir faire récupérer au préalable le fréon par un professionnel dûment habilité.