Duracool 12a es un gas refrigerante natural, sin efecto invernadero ni sobre la capa de ozono, a base de hidrocarburos y, por tanto, inflamable.

   Duracool 12A es un sustituto ideal de los gases R12, R134A y 1234YF que se pueden encontrar en los circuitos de refrigeración de automóviles. Duracool 12a es compatible tanto con aceites de aire acondicionado (mineral como sintético).

Además, Duracool 12a tiene moléculas más grandes que los gases originales y, por lo tanto, ahorra entre un 30 y un 40% de gas en la carga completa del circuito de refrigeración. Cada lata de 170 gr equivale a:

• 484 gr HFC-R134a
• 513 gr CFC-R12
• 340gr HFO 1234yf

  Duracool gases refrigerantes funcionan a presiones más bajas y proporcionan un ahorro de energía de hasta el 40% en comparación con los CFC, HCFC y HFC.

NO SE APLICARÁ NINGUNA GARANTÍA A ESTA LATA SI NO SE UTILIZA CON NUESTRAS MANGUERAS DE RECARGA DC4000 Y/O DC402 (hay muchas mangueras de recarga en el mercado pero no son compatibles con nuestras latas y dañan la rosca de las mismas). Nuestras latas tienen una rosca ACME de 1/2

 VENTAJA de Duracool 12a: DURACOOL® refrigerantes no requieren aprobaciones para ser comprados, ni instalados en un circuito vacío de CFC, HFC o HCFC.

Coeficiente GWP ( Potencial de Calentamiento Global ) de duracool 12a: 3,0 a 3,15.

Para su información, aquí está el GWP de algunos refrigerantes que duracool 12a reemplaza:

•  R134a: 1430
•  R12: 10900

Ahora bien, esto es lo que dice la ley de forma sucinta: un fluido con un PCA > 1500 se puede utilizar hasta 2025, y a partir de 2030 un refrigerante debe tener un PCA inferior a 150

Los hidrocarburos utilizados en el diseño de duracool 12a en las mezclas son de pureza de grado farmacéutico, verificados mediante análisis certificados en cada carga.

duracool 12a es, por tanto, claramente un gas refrigerante del futuro como sustituto del R12 y el R134a

Aunque Duracool 12a es miscible con R12, R134a y 1234yf, está prohibido mezclar estos freones entre sí

Cualquier intervención en un circuito que todavía contenga flúor : CFC, HFC o HCFC requiere que el coadyuvante cumpla con las leyes vigentes (Decreto de 4 de julio de 2009), es decir, que el freón sea recuperado previamente por un profesional debidamente autorizado.