Duracool 12a: todo sobre el gas refrigerante de hidrocarburos

El Duracool 12a es un gas refrigerante a base de hidrocarburos (propano e isobutano) que sustituye al R12 y al R134a en los aires acondicionados de automóvil y en los circuitos frigoríficos. No es fluorado: escapa a las cuotas y restricciones del reglamento F-gas, se compra libremente y una lata de 170 g basta para la mayoría de los coches. Esta guía explica cuál elegir, qué cantidad cargar, qué material hace falta y qué dice la normativa. ¿Ya tiene la lata en la mano? Vaya directamente al procedimiento de recarga paso a paso.

¿Qué es exactamente el Duracool?

Una mezcla de hidrocarburos purificados (propano R290 e isobutano R600a) formulada para sustituir a los gases fluorados de los sistemas de frío. Funciona en los circuitos diseñados para R12 o R134a sin cambiar el compresor, el aceite ni las juntas, y a una presión de descarga más baja: el compresor trabaja menos. La gama tiene tres referencias:

Multitanks distribuye Duracool desde 2010 y ofrece también dos marcas equivalentes en 12a, Multicool 12a y Climapure 12a: misma composición de hidrocarburos, mismos usos, misma rosca de lata compatible con nuestras mangueras de recarga.

¿Qué Duracool para mi coche?

Todo depende del gas original, indicado en la etiqueta bajo el capó (normalmente cerca del radiador o en el paso de rueda) y en la válvula de servicio.

El 1234yf es caro y su racor es distinto: nuestro artículo aire acondicionado 1234yf demasiado caro: la alternativa Duracool 12a-yf trata el caso de los vehículos recientes. Para una comparativa completa de los tres gases, vea Duracool 12a, R134a, R1234yf: la comparativa.

¿Qué cantidad de Duracool cargar?

La carga de un circuito viene siempre indicada en gramos en la etiqueta del vehículo (por ejemplo «R134a 550 g»). Como las moléculas de hidrocarburo son más ligeras, hace falta bastante menos Duracool que gas original. El ratio a aplicar:

Una lata contiene 170 g. En el ejemplo del R134a, 240 g son dos latas, la segunda cargada solo en parte, siempre que el circuito esté vacío. Si queda gas, se completa por etapas vigilando la presión: es lo que explica el procedimiento de recarga. Una báscula de cocina con precisión de gramo es la mejor herramienta para no sobrecargar.

¿Qué formato comprar?

Para cargar una lata hace falta una manguera con grifo perforador y racor de baja presión: el kit DC402 (29,90 €) incluye los racores R12 y R134a y un manómetro; existe también en versión 1234yf y con racor de alta presión para los vehículos que solo tienen una válvula. Los packs latas + manguera salen más baratos que la compra por separado. Desaconsejamos las mangueras baratas de origen asiático: sus grifos dañan la rosca de las latas y provocan fugas; es el primer motivo de devolución que vemos.

Los aditivos Duracool: cuáles y en qué orden

La gama incluye latas de tratamiento, que se inyectan antes del gas y contienen un poco de Duracool 12a para rearrancar un compresor en seguridad:

1. Duradry — elimina la humedad del circuito (lo primero: la humedad corroe y obstruye la válvula de expansión).
2. Kwykdie — trazador para localizar una fuga.
3. Sealquick — antifugas para las microfugas en las juntas; o SystemSeal, más completo, que trata también evaporador y condensador.
4. AC Oil Chill — aceite compatible R12/R134a, si el circuito ha perdido aceite.
5. Y después el gas Duracool 12a.

Solo se usa lo que el circuito necesita; si utiliza varios, respete este orden. Un aire acondicionado que pierde su gas cada temporada tiene una fuga: sellarla antes de recargar evita pagar dos latas.

Qué dice la normativa

El Duracool es un hidrocarburo, no un gas fluorado. El reglamento europeo F-gas 2024/573, en vigor desde marzo de 2024, reduce las cuotas de HFC y hace subir el precio del R134a año tras año; no afecta a los hidrocarburos. Las normas nacionales sobre quién puede comprar y manipular refrigerantes varían: en Francia, la certificación exigida para los refrigerantes fluorados (R134a, R1234yf, R22) no se aplica a los hidrocarburos, por lo que un particular puede comprar Duracool y recargar él mismo su aire acondicionado, cosa imposible con R134a. Desde el 1 de enero de 2027, el nuevo régimen francés de certificación incluye la manipulación de hidrocarburos para los profesionales: un taller deberá estar certificado, lo que no cambia nada para el particular en su propio vehículo. Compruebe las normas vigentes en su país.

Dos obligaciones se mantienen en cualquier caso: el Duracool es inflamable (clase A3) —se trabaja al aire libre o en un local ventilado, lejos de llamas, sin fumar— y el circuito debe llevar la etiqueta «cargado con hidrocarburo» suministrada con el producto, junto a la válvula de servicio, para avisar al siguiente técnico. Compruebe también la garantía del fabricante si el vehículo es reciente: algunos la excluyen en caso de cambio de refrigerante. Para el contexto completo, vea el reglamento F-gas 2024 y sus consecuencias.

Seguridad

• Guantes y gafas: el gas licuado provoca quemaduras por frío.
• Ninguna llama, chispa ni fuente de calor cerca; no exponer nunca la lata a más de 55 °C (un coche al sol en verano basta).
• Recarga al aire libre o en un local ventilado, nunca en un garaje cerrado.
• Prueba de estanqueidad únicamente con detector electrónico de hidrocarburos, agua jabonosa o trazador UV; nunca con llama.
• Lea las instrucciones impresas en la lata antes de empezar.

Preguntas frecuentes

¿Es compatible el Duracool 12a con un aire acondicionado de R134a?

Sí: es su uso principal. Mismo compresor, mismo aceite, misma válvula de expansión; solo cambia el racor de recarga (rápido en R134a, roscado en R12).

¿Hay que vaciar el gas antiguo antes de poner Duracool?

Lo ideal es un circuito con vacío hecho: el aire residual degrada el rendimiento. En la práctica, si el aire acondicionado todavía funciona un poco, se puede completar con Duracool por etapas vigilando la presión; si está completamente vacío, cargue directamente la cantidad calculada. No mezcle nunca dos gases distintos en un circuito lleno.

¿Cuántas latas para un coche?

Un utilitario (carga de R134a de 400 a 500 g) necesita de 150 a 185 g de Duracool: una lata de 170 g, a veces algo más. Una berlina o un SUV (600 a 800 g) necesita dos latas. Una furgoneta o una autocaravana puede necesitar tres, o una lata Multicool de 420 g.

¿Es peligroso el Duracool?

Es inflamable, como el gas de un mechero, y se manipula con las precauciones indicadas. No es tóxico ni corrosivo, no destruye la capa de ozono y su efecto invernadero es insignificante (PCA de unos 3 frente a 1.430 del R134a).

¿Duracool o Deepcool?

Deepcool era el nombre comercial del mismo producto en Europa; algunas referencias de nuestro catálogo aún lo llevan. Duracool, Deepcool, Multicool y Climapure son gases 12a de la misma naturaleza, intercambiables.

¿Dónde comprar Duracool en España?

En Multitanks, distribuidor desde 2010: latas, botellas, mangueras y racores en stock, enviados en 24 a 48 h a toda Europa. Vea la categoría de gases refrigerantes 12a.

Para saber más

• Recargar el aire acondicionado con Duracool 12a: el procedimiento paso a paso
• ¿Dónde está la válvula de baja presión de mi aire acondicionado?
• Duracool 12a, R134a, R1234yf: la comparativa
• Mi aire acondicionado ya no enfría: el diagnóstico antes de recargar