Duracool 12a: tutto sul gas refrigerante a idrocarburi

Il Duracool 12a è un gas refrigerante a base di idrocarburi (propano e isobutano) che sostituisce l'R12 e l'R134a nei climatizzatori auto e nei circuiti frigoriferi. Non è fluorurato: sfugge alle quote e alle restrizioni del regolamento F-gas, si acquista liberamente e una bomboletta da 170 g basta per la maggior parte delle auto. Questa guida spiega quale scegliere, quanta carica mettere, quale attrezzatura serve e cosa dice la normativa. Avete già la bomboletta in mano? Passate direttamente alla procedura di ricarica passo passo.

Cos'è esattamente il Duracool?

Una miscela di idrocarburi purificati (propano R290 e isobutano R600a) formulata per sostituire i gas fluorurati negli impianti frigoriferi. Funziona nei circuiti progettati per R12 o R134a senza cambiare compressore, olio o guarnizioni, e a una pressione di mandata più bassa: il compressore lavora meno. La gamma comprende tre referenze:

Multitanks distribuisce Duracool dal 2010 e propone anche due marche equivalenti in 12a, Multicool 12a e Climapure 12a: stessa composizione a idrocarburi, stessi usi, stessa filettatura della bomboletta compatibile con i nostri flessibili di ricarica.

Quale Duracool per la mia auto?

Dipende dal gas originale, indicato sull'etichetta sotto il cofano (di solito vicino al radiatore o sul passaruota) e sulla valvola di servizio.

Il 1234yf costa caro e il suo raccordo è diverso: il nostro articolo clima 1234yf troppo caro: l'alternativa Duracool 12a-yf tratta il caso dei veicoli recenti. Per un confronto completo dei tre gas, vedere Duracool 12a, R134a, R1234yf: il confronto.

Quanta carica di Duracool mettere?

La carica di un circuito è sempre indicata in grammi sull'etichetta del veicolo (per esempio «R134a 550 g»). Le molecole di idrocarburo sono più leggere, quindi serve nettamente meno Duracool rispetto al gas originale. Il rapporto da applicare:

Una bomboletta contiene 170 g. Nell'esempio R134a, 240 g significano due bombolette, la seconda usata solo in parte, a condizione che il circuito sia vuoto. Se resta del gas, si rabbocca a tappe controllando la pressione: è quanto spiega la procedura di ricarica. Una bilancia da cucina precisa al grammo è lo strumento migliore per non sovraccaricare.

Quale formato acquistare?

Per caricare una bomboletta serve un flessibile con rubinetto perforatore e raccordo di bassa pressione: il kit DC402 (29,90 €) comprende i raccordi R12 e R134a e un manometro; esiste anche in versione 1234yf e con raccordo di alta pressione per i veicoli che hanno una sola valvola. I pack bombolette + flessibile costano meno dell'acquisto separato. Sconsigliamo i flessibili economici di origine asiatica: i loro rubinetti rovinano la filettatura delle bombolette e provocano perdite; è il primo motivo di reso che vediamo.

Gli additivi Duracool: quali e in che ordine

La gamma comprende bombolette di trattamento, da iniettare prima del gas, ciascuna con un po' di Duracool 12a per riavviare un compressore in blocco di sicurezza:

1. Duradry — elimina l'umidità dal circuito (per primo: l'umidità corrode e ostruisce la valvola di espansione).
2. Kwykdie — tracciante per localizzare una perdita.
3. Sealquick — antiperdita per le microperdite alle guarnizioni; oppure SystemSeal, più completo, che tratta anche evaporatore e condensatore.
4. AC Oil Chill — olio compatibile R12/R134a, se il circuito ha perso olio.
5. Poi il gas Duracool 12a.

Si usa solo ciò di cui il circuito ha bisogno; se ne usate diversi, rispettate quest'ordine. Un climatizzatore che perde il gas ogni stagione ha una perdita: sigillarla prima di ricaricare evita di pagare due bombolette.

Cosa dice la normativa

Il Duracool è un idrocarburo, non un gas fluorurato. Il regolamento europeo F-gas 2024/573, in vigore da marzo 2024, riduce le quote di HFC e fa salire il prezzo dell'R134a anno dopo anno; non riguarda gli idrocarburi. Le regole nazionali su chi può acquistare e manipolare i refrigeranti variano: in Francia, la certificazione richiesta per i refrigeranti fluorurati (R134a, R1234yf, R22) non si applica agli idrocarburi, per cui un privato può acquistare Duracool e ricaricare da sé il proprio climatizzatore, cosa impossibile con l'R134a. Dal 1º gennaio 2027 il nuovo regime francese di certificazione include la manipolazione degli idrocarburi per i professionisti: un'officina dovrà essere certificata, il che non cambia nulla per il privato sul proprio veicolo. Verificate le regole in vigore nel vostro paese.

Due obblighi restano in ogni caso: il Duracool è infiammabile (classe A3) — si lavora all'aperto o in un locale ventilato, lontano da fiamme, senza fumare — e il circuito deve portare l'etichetta «caricato con idrocarburo» fornita con il prodotto, accanto alla valvola di servizio, per avvisare il tecnico successivo. Verificate anche la garanzia del costruttore se il veicolo è recente: alcuni la escludono in caso di cambio di refrigerante. Per il contesto completo, vedere il regolamento F-gas 2024 e le sue conseguenze.

Sicurezza

• Guanti e occhiali: il gas liquefatto provoca ustioni da freddo.
• Nessuna fiamma, scintilla o fonte di calore nelle vicinanze; non esporre mai la bomboletta a più di 55 °C (un'auto al sole d'estate basta).
• Ricarica all'aperto o in un locale aerato, mai in un garage chiuso.
• Prova di tenuta solo con rilevatore elettronico di idrocarburi, acqua saponata o tracciante UV; mai con la fiamma.
• Leggere le istruzioni stampate sulla bomboletta prima di iniziare.

Domande frequenti

Il Duracool 12a è compatibile con un climatizzatore a R134a?

Sì: è il suo uso principale. Stesso compressore, stesso olio, stessa valvola di espansione; cambia solo il raccordo di ricarica (rapido su R134a, a vite su R12).

Bisogna svuotare il vecchio gas prima di mettere il Duracool?

L'ideale è un circuito sotto vuoto: l'aria residua degrada il rendimento. In pratica, se il climatizzatore funziona ancora un po', si può rabboccare con Duracool a tappe controllando la pressione; se è completamente vuoto, caricate direttamente la quantità calcolata. Non mescolate mai due gas diversi in un circuito pieno.

Quante bombolette per un'auto?

Un'utilitaria (carica di R134a da 400 a 500 g) richiede da 150 a 185 g di Duracool: una bomboletta da 170 g, a volte poco più. Una berlina o un SUV (600-800 g) richiede due bombolette. Un furgone o un camper può richiederne tre, oppure una bomboletta Multicool da 420 g.

Il Duracool è pericoloso?

È infiammabile, come il gas di un accendino, e si maneggia con le precauzioni sopra indicate. Non è tossico né corrosivo, non distrugge lo strato di ozono e il suo effetto serra è trascurabile (GWP di circa 3 contro 1.430 dell'R134a).

Duracool o Deepcool?

Deepcool era il nome commerciale dello stesso prodotto in Europa; alcune referenze del nostro catalogo lo portano ancora. Duracool, Deepcool, Multicool e Climapure sono gas 12a della stessa natura, intercambiabili.

Dove acquistare Duracool in Italia?

Da Multitanks, distributore dal 2010: bombolette, bombole, flessibili e raccordi in magazzino, spediti in 24-48 ore in tutta Europa. Vedere la categoria gas refrigeranti 12a.

Per approfondire

• Ricaricare il climatizzatore con Duracool 12a: la procedura passo passo
• Dov'è la valvola di bassa pressione del mio climatizzatore?
• Duracool 12a, R134a, R1234yf: il confronto
• Il climatizzatore dell'auto non raffredda più: la diagnosi prima di ricaricare